Comprobación de neumáticos de coche no desperdicies

La mitad de los automovilistas italianos afrontan sus propios problemas Neumático, Y, por un lado, corren el riesgo de arruinar sus viajes, haciéndolos peligrosos. mal mantenimiento Un artículo básico para conducir.

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Aún así, por viaje seguro hazlo 5 controles de neumáticos esencialesEn el momento y la forma adecuados.

Senderismo. Según el Código de Circulación, el dibujo de la banda de rodadura no debe ser inferior a 1,6 milímetros: por lo tanto, existe una ley que debe respetarse incluso antes de tomar decisiones independientes. Revisar la banda de rodadura es bastante sencillo, y podemos hacerlo nosotros mismos, sin pagar a un técnico de taller. Cuando se viaja en coche, las piernas están prácticamente pegadas al asfalto, la distancia entre ellas equivale a cuatro finas postales: por lo que el desgaste, especialmente con el calor, es muy posible. Utilice el método de la moneda de 2 euros para resaltarlo. Insértelo entre los espacios de la banda de rodadura y, si ve el borde dorado de la moneda, significa que es necesario reemplazar el neumático. Entre otras cosas, hoy en día es muy fácil comprar un neumático nuevo: no es necesario acudir a un taller, Pero también puedes hacerlo online, a través de sitios de confianza. gomme-auto.it

Presión. Aquí deberás comprobarlo en tu gasolinera de vez en cuando y especialmente durante los meses de verano. Pero generalmente, una vez que obtenga su hospitalidad, puede continuar con el bricolaje y verificar que la presión de los neumáticos esté bien. Los valores correctos, normalmente entre 2,0 y 2,5 bar, los proporciona el fabricante de su automóvil y, normalmente, puede encontrarlos en la puerta del combustible o en la puerta del conductor, y también en el manual de instrucciones del automóvil. Respétalos, porque una presión incorrecta es una doble ruina. Si sus llantas están desinfladas, además del riesgo para la seguridad, consume más gasolina (5 a 8 por ciento) y las paredes laterales de sus llantas se desgastan. Sin embargo, si la presión es demasiado alta, el desgaste afecta fácilmente a la parte central de los neumáticos. Y aumenta el riesgo de resbalar al conducir. Precaución: La presión de inflado debe comprobarse en tiempo frío, cuando el coche no haya recorrido más de dos kilómetros de carretera.

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Hombro. Esta es la parte más visible del neumático y va desde el extremo de la llanta hasta la banda de rodadura. Es muy delicado, y puede dañarse fácilmente cuando, por ejemplo, pisas la acera (esto conviene evitarlo en cualquier caso). Su neumático trabaja precisamente en el área del hombro durante la rotación, donde debe verificar si hay burbujas o abultamientos. Utilice guantes de látex para esta inspección, y si encuentra el daño indicado, no pierda el tiempo: es necesario reemplazar la llanta.

Sistema de control automático. Muchos automóviles están equipados con TPMS (sistema de monitoreo de presion en llantas): En la práctica se trata de sistemas automáticos de control de neumáticos. Con el que se enciende un testigo ante algún mal funcionamiento, provocado por la presión de los neumáticos: como el indicador que avisa de la falta de aceite. Puede que en Non Vester seamos tradicionalistas, pero el consejo que te damos independientemente de los sistemas electrónicos es que visites siempre a un distribuidor de neumáticos antes de salir de viaje. Especialmente si no es pequeño. La experiencia de la mano humana te dará más confianza.

rotación de llanta. Un control exhaustivo por parte de tu distribuidor de neumáticos de confianza también te permitirá tomar una decisión muy útil para dar longevidad y seguridad a tus neumáticos. Puede resultar útil, y es bastante habitual, rotar los neumáticos, moviendo los neumáticos delanteros hacia los traseros. Y viceversa. O necesitas comprobar el equilibrio y la suspensión: todos elementos decisivos para que tu viaje sea bueno.

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