Mañana 11 de noviembre habrá referéndum sobre la AITUC.
hace 6 años
referéndum ATAC
Aunque muy pocas personas lo sepan, domingo 11 de noviembre Los romanos han sido convocados a votar en un referéndum que podría decidir el destino de ataque, la empresa municipal que gestiona la movilidad en la capital. consulta, que incluirá Dos preguntaspedirá a los ciudadanos que expresen su opinión sobre Licitación de transporte público local, Una competición que el propio Atac también puede ganar, siempre que, una vez renovado, sea capaz de garantizar el mejor servicio.
esto es un referéndum consultivoEs decir, la administración Capitolina no estaría obligada a seguir las señales de los ciudadanos, incluso si desde un punto de vista político el resultado no pudiera ignorarse. Especialmente de un consejo como el Movimiento 5 Estrellas liderado por Virginia Raggi, que siempre ha sido un firme partidario de la "democracia directa".
podrás votar domingo 11 de noviembre 8 am a 8 pm En los mismos colegios electorales donde habitualmente se celebran las elecciones. Y para ello tendrás que presentar un documento de identidad y tu credencial de elector. Para ejercer su preferencia debe marcar 'Sí' o 'No' en dos tarjetas diferentes.
Después de muchas polémicas por este referéndum quórum (es decir, el porcentaje por encima del cual la consulta se considera válida) se fija en un tercio de los derechohabientes, es decir 33%, Por lo tanto, no importa cómo pienses, Es importante ejercer su derecho al voto,
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ATAC una empresa en crisis
Como hemos dicho muchas veces en este sitio, Atack es una empresa en serios problemas Que actualmente no puede garantizar un buen servicio a la ciudad. Lo que la empresa de transporte por carretera del municipio es capaz de ofrecer hoy, es decir, la suma de todas las distancias recorridas por todos los autobuses en un año, es de 84 millones de kilómetros. es una cifra mucho menor que 101 millones que proporcionará el contrato de servicios Firmado con el municipio. Una situación peor, alentada por varios consejos de administración que, dadas las crecientes dificultades de la empresa, han bajado el listón en los últimos diez años para permitir a Atac alcanzar su objetivo. Baste decir que a principios de los años 2000 la oferta era de 120 millones de kilómetros, Reducción media del 30% en 18 añosQue llega al 50% en el conurbano.
Como resultado de la incapacidad del municipio de brindar el 100% del servicio como lo exige el contrato de servicio situación financiera desastrosa, De hecho, Atac tiene una deuda de 1.300 millones de euros y unas pérdidas de más de 100 millones de euros cada año. Una crisis que impide cualquier inversión en nuevos instrumentos y que también afecta a la posibilidad de implementación mantenimiento de rutina efectivo, Sólo en 2017, 22 autobuses se quemaron hasta los cimientos, una tradición que también se confirma en 2018, como lo demuestra el vehículo que estalló en llamas en la céntrica Via del Tritone el pasado mes de mayo.
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Esfuerzo de rescate de ATAC
Para hacer frente a esta devastadora situación, el municipio ha puesto en marcha ATAQUE acuerdo preventivo, es decir, un tipo de cuasi quiebra, en la que la empresa declara su incapacidad para pagar a sus acreedores. Si la operación tuviera éxito, pero muchos tienen serias dudas, Atac tendría que utilizar una parte del hipotético beneficio (hasta ahora siempre ha estado en pérdidas) para pagar parte de la deuda. Sin embargo, no hay dinero disponible para invertir.,
Para empeorar la situación hay un aspecto especialmente relevante: la mala gestión de la empresa demuestra Desperdicio ilimitado de dinero público, Contrariamente a lo que podría imaginarse, en realidad el servicio de transporte público sólo recibe una financiación mínima de la venta de billetes, lo que representa alrededor del 30% de los ingresos totales, que dependen principalmente de impuestos generales del municipio, razón por qué cada ciudadano romano A través de tus impuestos, incluso antes de poner un pie en el autobús o el metro, Cada año paga unos 170 euros a la empresa.,
referéndum sobre transporte público
El referéndum fue promovido por radicales reunidos 33 mil firmas para hacerlo realidad, Explican que el objetivo de la consulta del referéndum es inducir a la administración municipal a licitar el servicio de transporte público, incluso si está encomendado a una o más empresas privadas, será público, Una licitación de la que la actual empresa municipal no quedará excluida, siempre que vuelva a encarrilarse con un plan de negocio serio. "Atac – explican los partidarios – era el monopolio público que gestionaba el transporte durante el desarrollo de la ciudad, pero hoy demuestra claramente que ya no puede garantizar un nivel digno para la Roma contemporánea. La gestión del servicio Es necesario cambiar la forma en que operamos, explotar las oportunidades para poner en competencia a los operadores más capaces y en las condiciones más útiles para el municipio y los ciudadanos”. Los fundamentalistas ven en este método la "única esperanza" Mejora efectiva en la operación de autobuses y metro Y el fin de la desastrosa gestión actual. Pues sí, tras un largo período de silencio, el Partido Demócrata Romano también tomó partido.
El Movimiento 5 Estrellas, que hizo todo lo posible para ocultar el referéndum, invita a los ciudadanos a votar "No". "Es un error pensar que sacar a licitación el transporte público con la posible entrada de otros operadores traerá una mayor eficiencia, pero no es así", afirmó Enrico Stefano, presidente de la Comisión de Transportes. del déficit de infraestructuras y estamos trabajando para resolver este problema". El frente del 'No' incluye a Lega, Alemanno y Fassina, así como a los sindicatos. Para este último, de hecho, ,La privatización generalmente conduce a una disminución de la calidad del servicio. y las condiciones laborales de las empresas investigadas”.
Referéndum por la liberalización del transporte público
Los principales argumentos de los partidarios del "No" son el temor de que un ámbito tan crucial en la vida de la ciudad pueda caer en manos de personas probadas y probadas, quien solo piensa en ganancias, Un temor que los proponentes del referéndum consideran completamente infundado: con una auténtica liberalización que ofrezca una pluralidad de operadores – argumentan – el municipio tendría más control que en la situación actual, las líneas de planificación, las tarifas y las emisiones deben mantenerse. Mantener el control sobre la empresa.,
Lo que es seguro es que Atac no puede actualmente garantizar un transporte público comparable al de una capital europea y que la mayoría de los ciudadanos están cansados de seguir pagando por un servicio pobre e inadecuado. razón por qué Es deber de todo romano ir el domingo y expresar su opinión sobre el tema.,
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