Transporte público italiano viejo y contaminante

hace 9 meses

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Índice
  1. Transporte público italiano viejo y contaminante
  2. Líneas de metro en Italia
  3. ferrocarril suburbano
  4. Objetivo 12 Agenda de las Naciones Unidas para el Desarrollo Sostenible 2020

Transporte público italiano viejo y contaminante

Uno de los muchos registros negativos que tenemos en comparación con los países de la UE está relacionado con los sistemas de transporte público. Disponemos de los vehículos más antiguos, obsoletos y contaminantes de Europa. La edad media de nuestros autobuses es de 14 años, el doble que la del resto de países de la Unión. Y en lo que a tranvías se refiere, Italia cuenta con 397,4 kilómetros de líneas de tranvía: la mitad de Francia (875 kilómetros) y un tercio de Alemania (2.042 kilómetros).

Para descubrir mas: Los trenes más lentos y antiguos de Italia se encuentran en el sur. Los cambios y retrasos son comunes

Líneas de metro en Italia

Incluso las líneas de metro representan dotaciones significativamente menores que las de nuestros socios. En total, según los datos incluidos en el Informe sobre desplazamientos 2023 – Áreas urbanas especiales editado por Legambiente, Italia tiene 256 kilómetros de vías para líneas de metro: el Reino Unido tiene 680 kilómetros, Alemania 656, España 615 kilómetros. Kilómetro. Por otro lado, estos datos son el resultado de malas inversiones, acompañadas de un mantenimiento insignificante. En 2023, a pesar de varias obras anunciadas, no se ha construido ni un solo centímetro de nueva línea de metro, excepto el nuevo tramo de la M4 en Milán. Del mismo modo, entre 2016 y 2023 solo se completaron 11 kilómetros de nuevas líneas de tranvía en toda Italia.

ferrocarril suburbano

Los ferrocarriles de cercanías, más utilizados por los viajeros, suman un recorrido total de 740,6 kilómetros: en Alemania son más de 2.000 kilómetros, en Reino Unido 1.817 kilómetros y en España 1.442 kilómetros. Hemos invertido mucho en la alta velocidad, pero se ha descuidado por completo la parte menos rentable de este modo de transporte. En detrimento de las categorías sociales más vulnerables, como los viajeros: no es casualidad. Los trenes más lentos de Italia Siempre se preocupan por este tipo de consumidor-viajero.

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créditos fotográficos: Tupungato/Shutterstock.com

Objetivo 12 Agenda de las Naciones Unidas para el Desarrollo Sostenible 2020

Ante esta realidad, el Objetivo de Desarrollo Sostenible 12 marcado por la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que habla de ciudades.Transporte seguro, sostenible y conveniente para todos», corre el riesgo de seguir siendo letra muerta en Italia. O inutiliza el papel si lo prefieres. Obviamente, y afortunadamente para los italianos, no todas las ciudades son como Roma, donde en sólo un año 22 autobuses estallaron en llamas, convirtiéndose en la espeluznante palabra de moda de la ciudad. flambus Pero las cifras siempre nos dicen que el 66,5 por ciento de los viajes de los italianos se realizan en coche privado y sólo el 7,8 por ciento en transporte público. Pero ¿cómo podemos culpar a quienes, desanimados por tantas ineficiencias, no ven otra alternativa que utilizar un coche privado?

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créditos fotográficos: Zhao Zeming / Shutterstock.com

Fuente de la imagen de portada: manejar

Autobuses que nos gustaría tener en Italia,

alternare corsa camminata mantenersi forma¿Cómo alternar correr con caminar?

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