Bus en Italia - No pierdas

hace 2 semanas

Tenemos los peores autobuses en Europa. Desde todos los puntos de vista: para una edad promedio alta (lo que los hace peligrosos y fuera de uso constante), para características verdes bajas (envenenan el aire que respiramos), para un número muy pequeño, especialmente en algunas ciudades grandes, como Roma Por ejemplo.

Vivimos en un país donde 23 mil autobuses se transmiten con la presencia de "bombas ecológicas" reales: estos significa un desglose obsoleto y frecuente (edad promedio de 12.2 años, dos veces alemán y autobuses franceses) son un tercero incompatible. Para el medio ambiente en las ciudades. Si fueran un automóvil, ni siquiera podían transmitir.

Calidad del transporte público en Italia

Hay un plan para invertir 7.5 mil millones en papel para modernizar todo el parque de autobuses italiano. Hay mucho dinero, y después de décadas de retraso y mantenimiento cero, no puede hacer todo en unos pocos meses. Pero al menos debería iniciarse. Y ha surgido otro problema aquí.

El mejor producto y que contiene demasiado cadmio

La primera pieza de Maxi-Action asignada a Maxip comenzó el 12 de mayo de 2017: se preocupa por la compra de 1.600 nuevos autobuses, de los cuales 50 en Electrix, 100 híbridos y 200 metano en 200. Las propuestas, dependiendo de la oferta inicial de 650 millones de euros, deben llegar al conspi antes del 2 de agosto, y la primera pieza de la ruta se cerrará con ella. Pero es condicional, dada la estafa de la CONSPI con la corrupción relativa, lo que confirma el hecho de que los clubes no solo están relacionados con las personas individuales y las comunidades individuales, sino que también pertenecen a todo el país y a todos los italianos.

(Imagen de portada de crédito: Tupungato / Shutterstock.com,